El chasis portacontenedores, también llamado chasis intermodal o remolque esquelético, es un bastidor de remolque diseñado específicamente que se acopla a un camión semirremolque. Su propósito principal es transportar un contenedor de transporte y hacer que su transporte sea fácil y eficiente. Un chasis portacontenedores se compone básicamente de un bastidor de acero, neumáticos, ejes, suspensión y frenos. Los nuevos modelos de chasis portacontenedores pueden incluir otros extras, como ABS, sistema de seguimiento GPS, luces LED, sensores de peso y otros electromecanismos que solemos ver en los vehículos comerciales.
Dependiendo de los requisitos, como el peso de la carga, la clase y la especificación del contenedor, los chasis para contenedores vienen en diferentes tipos y tamaños. Los chasis estándar están diseñados para transportar contenedores ISO estándar de dos tamaños diferentes: 20 y 40 pies. Estos chasis para contenedores vienen con 2 ejes. Cuando soportan cargas relativamente más pesadas de lo normal, puede ser necesario un chasis portacontenedores con 3 o más ejes.
¿Por qué es necesario un chasis contenedor?
El uso de chasis portacontenedores aumenta drásticamente la eficiencia y reduce los residuos de la cadena de suministro global, ya que la mayoría de los chasis portacontenedores suelen estar fabricados con materiales ligeros que son lo suficientemente duraderos como para soportar contenedores pesados.
Como hay muchos tipos de contenedores, fabricar camiones diferentes para contenedores diferentes sólo aumentaría la complejidad y encarecería el transporte. La modularización de los camiones ayuda a mantener bajos los costes de transporte al separar el chasis del contenedor y la cabina del camión, lo que a su vez refuerza la reutilización de la cabina del camión, que lleva el enorme motor y es fácilmente la parte más costosa de un camión portacontenedores.
La modularidad también le da la opción de optar por chasis de contenedor más grandes, que tienen la ventaja de poder transportar varios contenedores al mismo tiempo, lo que hace que el proceso sea más eficaz y reduce en gran medida el riesgo de que su envío se vea sometido a gastos adicionales debido a una entrega inoportuna.
Diferentes tipos de chasis para contenedores
Los chasis portacontenedores, aparte de su diseño y características específicas, difieren sobre todo en el tamaño y el número de ejes, que oscila entre 2 y 8. Las longitudes más comunes de chasis contenedor incluyen:
- Chasis de contenedor de 20 pies
- Chasis portacontenedores de 40 a 45 pies (también denominados chasis internacionales o marinos)
- Chasis para contenedores domésticos de 48 pies a 53 pies
Hay que tener en cuenta que los chasis de contenedores marítimos en Estados Unidos (EE.UU.) suelen estar diseñados para contenedores de tamaños específicos (sobre todo 40' y 20') y tienen dos ejes; suelen ser más ligeros que los chasis de otros países, dado que las normas nacionales estadounidenses de peso bruto de vehículos son más bajas. La mayoría de los chasis de contenedores marítimos no pueden albergar contenedores intermodales nacionales de 53 pies.
Tipos comunes de chasis de contenedor por características/diseño
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Chasis de cuello de cisne
Los chasis de 40 pies y más se denominan a veces chasis de cuello de cisne. Los chasis de cuello de cisne tienen una curva en el bastidor del chasis que está diseñada para encajar en el túnel de la parte inferior de los contenedores.
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Chasis extensible
Se trata de chasis de longitud variable. En función de la longitud del contenedor transportado, los chasis extensibles pueden alargarse o acortarse para acomodar contenedores de hasta 53 pies.
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Chasis de tanque
Los chasis cisterna se utilizan para contenedores de líquidos a granel o contenedores cisterna ISO. Los chasis cisterna son más largos y tienen una altura de cubierta más baja que los chasis estándar, lo que resulta ideal para cargas que cambian constantemente. Estos chasis también pueden venir equipados con accesorios como kits de elevación para facilitar la descarga del contenido a otro contenedor.
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Carros bomba
Los carros bomba son utilizados por los estibadores para mover contenedores dentro de un puerto. A diferencia de los chasis de contenedores normales, tienen paneles laterales en lugar de cierres giratorios, lo que permite a los gruistas colocar rápidamente los contenedores en ellos.
¿Qué chasis de contenedor le conviene más?
Como se ha mencionado anteriormente, el chasis portacontenedores que necesite dependerá en gran medida de varios factores y requisitos diferentes. Tenga en cuenta que con el constante aumento del volumen de envíos en todo el mundo, los precios del alquiler de chasis portacontenedores están subiendo y cada vez es más difícil conseguir un chasis debido a la congestión de los puertos.
Por lo general, el trabajo de los transitarios como SFI consiste en conseguir un chasis de contenedor y prestar los servicios relacionados a un coste razonable para los cargadores. Permítanos gestionar su envío y nos aseguraremos de que obtenga la mejor relación precio-servicio del mercado.
