Enviar mercancías al extranjero es mucho más complicado que trasladarlas de un estado a otro. Es esencial decidir qué medio de transporte se va a utilizar para trasladar la carga, ya que eso determinará los trámites y procesos de autorización posteriores.
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La devolución de derechos es el reembolso del 99% de los derechos pagados por mercancías que posteriormente se exportan o destruyen. Aprobada como segunda ley por el primer Congreso en 1789, la devolución de derechos tiene por objeto proteger y fomentar la fabricación y las exportaciones estadounidenses para sentar las bases de la política comercial internacional de Estados Unidos.
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La clase de carga viene determinada por la facilidad de manipulación, el valor, el peso, la longitud, la altura, la densidad y la responsabilidad de un envío. Afecta a las tarifas y gastos de envío, y con una guía estandarizada de clasificaciones, negociar las tarifas de flete nunca ha sido tan fácil.
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Los envíos parciales, o envíos que no llenan toda la capacidad, son habituales en la cadena de suministro. En lugar de realizar envíos parciales, la consolidación de cargas puede ser una mejor forma de ahorrar dinero y aumentar la eficiencia.
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Cada año, las compañías navieras pierden una media de 1.390 contenedores en el mar por causas muy diversas. Lo que pretende la cobertura del seguro de carga es minimizar sus pérdidas en caso de que se produzca una complicación inesperada que dañe su mercancía. Entonces, ¿qué ofrece exactamente la cobertura del seguro de carga? ¿Y cuánto cuesta el seguro de carga?
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